小青礦“2003.10.7”跑車(chē)事故案例分析
　　　2003年10月7日21時(shí)30分，綜維隊(duì)高××班在S2403回順里往外邊切運(yùn)車(chē)，班長(zhǎng)高××帶領(lǐng)絞車(chē)司機(jī)王×、厚××、把鉤工楊××、警戒高××等到達(dá)作業(yè)地點(diǎn)后開(kāi)始運(yùn)車(chē)。從里運(yùn)至雙道3個(gè)斗車(chē)，一個(gè)裝刮板輸送機(jī)板的重平板，連好后，班長(zhǎng)高××誤將第一臺(tái)JD-25kw絞車(chē)?yán)K當(dāng)作第二臺(tái)JD-25kw絞車(chē)?yán)K作為墜繩，連結(jié)在重平板上，然后，高××讓司機(jī)王×開(kāi)第二臺(tái)絞車(chē)并給回順口絞車(chē)司機(jī)厚××發(fā)開(kāi)車(chē)信號(hào)。絞車(chē)啟動(dòng)后，高××、楊××躲到了JD-40kw絞車(chē)處，4個(gè)車(chē)運(yùn)行100米左右，回順口司機(jī)厚××發(fā)現(xiàn)絞車(chē)負(fù)荷過(guò)大，就停了車(chē)；絞車(chē)司機(jī)王×同時(shí)也發(fā)現(xiàn)自己開(kāi)的絞車(chē)鉤頭沒(méi)掛在重平板車(chē)上，而是第一臺(tái)JD-25kw絞車(chē)鉤頭掛在了重平板上，就打了停車(chē)信號(hào)。高××、楊××在JD-40kw絞車(chē)處發(fā)現(xiàn)車(chē)輛停下，高××趕到斗車(chē)和平板車(chē)處查找停車(chē)原因，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)異常情況，就晃燈發(fā)拉車(chē)信號(hào)；司機(jī)厚××再次強(qiáng)行拉車(chē)，將第一臺(tái)絞車(chē)?yán)K從滾筒壓板內(nèi)抽出，由于絞車(chē)彈力，加之5度坡度，車(chē)順向跑至回順口，撞在老柱上，撞廢3個(gè)斗車(chē)。
　　　事故原因：
　　　1、班長(zhǎng)兼把鉤工高××誤操作，把第一臺(tái)絞車(chē)鉤頭作為第二臺(tái)絞車(chē)鉤頭與重平板連結(jié)，并且在沒(méi)有檢查出停車(chē)原因，用礦燈發(fā)拉車(chē)信號(hào)，屬于違章指揮，是事故的主要原因。
　　　2、司機(jī)厚××發(fā)現(xiàn)絞車(chē)負(fù)荷大，停車(chē)后，沒(méi)聽(tīng)到拉車(chē)信號(hào)，看見(jiàn)中間晃燈拉車(chē)信號(hào)，便強(qiáng)行拉車(chē)，是事故的另一原因。
　　　3、司機(jī)王×責(zé)任心不強(qiáng)，沒(méi)能及時(shí)發(fā)現(xiàn)掛錯(cuò)鉤頭，是事故的又一原因。
　　　4、安監(jiān)員張××，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查不到位。
　　　防范措施：
　　　1、加強(qiáng)對(duì)職工責(zé)任心的教育，嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)操作，絞車(chē)鉤頭用后及時(shí)掛在幫上，鉤頭距絞車(chē)不超二米，拉車(chē)要使用打點(diǎn)信號(hào)。禁止晃燈，防止誤操作。
　　　2、加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)的安全管理，嚴(yán)格執(zhí)行拉放車(chē)“五聯(lián)鎖”制度，認(rèn)真檢查安全設(shè)施及聯(lián)接裝置。
　　　3、加強(qiáng)對(duì)職工的安全教育，提高自主保安能力。