小青礦“1990.4.16”跑車事故案例分析
　　　1990年4月16日7時40分，綜采二隊(duì)隊(duì)長高××專門為公司臨時借用過來，負(fù)責(zé)給綜二下料的6名工人開班前會，會上高××強(qiáng)調(diào)往上山提料時一定一次拉一個車，必須把車掛好；上午所有人員在地面坑木場裝料。午后16時左右入井到N1-425膠帶輸送機(jī)中巷入風(fēng)上山向上提料，共計(jì)9車圓木。班長桂××分工，山上三個人，山下三個人，李××在山下負(fù)責(zé)掛車。18時55分，提到第6個車時，由于李××沒有把掛車的U型卡環(huán)的銷子擰上螺扣，只插入便發(fā)出提車信號，當(dāng)車提至距下山起坡點(diǎn)31米處時，U型卡環(huán)的銷子突然脫落，造成跑車事故。車跑至下車場撞在李××的頭部，造成前額骨骨折，顱骨骨折，頸椎骨骨折，搶救無效死亡。
　　　事故原因：
　　　1、掛車用的U型卡子的插鎖沒有帶上扣就拉車，在斜巷運(yùn)行中，連接的鋼絲繩從卡環(huán)中脫落造成跑車事故。
　　　2、車上行越過擋車門，沒有及時關(guān)好擋車門，跑車后擋車門不起作用。
　　　3、把鉤工在車上提時沒有進(jìn)躲避峒內(nèi)。
　　　4、干部對工人的安全教育不夠，職工的安全思想淡薄。
　　　防范措施：
　　　1、加強(qiáng)各崗位工人操作規(guī)程的培訓(xùn)，嚴(yán)格按照操作規(guī)程的規(guī)定進(jìn)行作業(yè)。
　　　2、加強(qiáng)對斜巷阻車器、擋車欄的管理和使用，使擋車門處于常閉狀態(tài)，充分發(fā)揮作用。
　　　3、嚴(yán)格遵守拉放車“五人連鎖”制度，每道工序都要做到認(rèn)真檢查，尤其做到“一鉤一檢查一簽字”。拉放車時，人員必須躲到安全地點(diǎn)，任何人嚴(yán)禁在紅燈區(qū)滯留。