據(jù)新華社報道，截止11月底，今年全國已發(fā)生燃氣較大事故7起，比2020年、2019年同期上升幅度較大。特別是近期遼寧、河北等地連續(xù)發(fā)生燃氣較大事故和典型事故：9月10日，遼寧大連一居民樓發(fā)生液化石油氣泄漏爆炸；10月18日，河北邯鄲燃氣管道維修人員在處置天然氣泄漏時窒息死亡；10月21日，遼寧沈陽一飯店發(fā)生天然氣泄漏爆燃；10月24日，遼寧大連一居民樓發(fā)生燃氣爆炸。燃氣管網(wǎng)事故屢屢發(fā)生，給人民群眾生命財產(chǎn)造成了重大損失。那么，當(dāng)前導(dǎo)致燃氣安全事故頻發(fā)的原因主要有哪些?暴露出燃氣安全領(lǐng)域哪些風(fēng)險?在國內(nèi)燃氣企業(yè)快速擴張、“跑馬圈地”的同時，又該如何提升安全技術(shù)管理水平，有效解決無法提前感知重大風(fēng)險等關(guān)鍵問題？12月17日，科技日報記者帶著這些問題采訪了業(yè)內(nèi)專家。 多起事故發(fā)生經(jīng)分析仍是人為因素
“近年來，城市燃氣管道數(shù)量急劇增加，由于管道運行時間過長、管網(wǎng)老化嚴(yán)重等原因導(dǎo)致城市管道泄漏安全問題日益凸顯，事故頻發(fā)?！背Ｖ荽髮W(xué)環(huán)境與安全工程學(xué)院邢志祥教授說。據(jù)統(tǒng)計，每年因地下管線事故造成的直接經(jīng)濟損失達數(shù)十億元，同時造成巨大的資源浪費。管道泄漏及安全問題成為城市公共安全亟待解決的課題。常州大學(xué)環(huán)境與安全工程學(xué)院郝永梅教授介紹，城市燃氣管道點多線長、環(huán)境復(fù)雜，而燃氣具有易燃易爆、高能高壓、有毒有害等特點，一旦發(fā)生泄漏，極易造成爆炸和火災(zāi)等次生災(zāi)害。業(yè)內(nèi)專家分析，近期發(fā)生的這些事故無一例外都是責(zé)任事故，其中反映了很多問題：事故隱患排查整改制度不落實，管道安全檢測維護不到位，應(yīng)急預(yù)案形同虛設(shè)、應(yīng)急處置出現(xiàn)嚴(yán)重錯誤，運行、維護和搶修人員配備不到位，安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)不到位，安全生產(chǎn)投入保障不足，安全檢測監(jiān)控手段落后等。“進一步剖析，我們不難發(fā)現(xiàn)其實質(zhì)是管理上和技術(shù)滯后的問題，最終表現(xiàn)為人為失誤或系統(tǒng)缺陷?！焙掠烂氛f，其中，人為失誤主要包括第三方破壞、操作失誤、維護失誤、應(yīng)急失誤等問題。系統(tǒng)缺陷包括設(shè)備老化失效、監(jiān)控技術(shù)落后、控制失效等問題，但這一方面歸根結(jié)底仍然是人為因素。 大多數(shù)城市地下管網(wǎng)管線存在問題
邢志祥認(rèn)為，輸送管道都很難繞開城區(qū)、居民區(qū)，這就要求燃氣管道除了要合理規(guī)劃外，還需要信息化、精細化、乃至資源共享管理。然而，目前我國大多數(shù)城市地下管網(wǎng)管線都沒有達到精細化管理的程度。邢志祥告訴記者，目前，有的城市燃氣管網(wǎng)基本已建立了SCADA監(jiān)控系統(tǒng)和GIS系統(tǒng)，但其中SCADA系統(tǒng)主要分布在調(diào)壓箱和門站的高中壓管網(wǎng)進出口兩端等重要位置及重要用戶（用氣大戶），這些部位的自動監(jiān)控只是很小的局部或點位監(jiān)控，相對該市整個燃氣管網(wǎng)的分布而言，其所覆蓋面積的比例很小，而大片城市中低壓管網(wǎng)區(qū)域的安全監(jiān)控還只能靠人工巡檢而方式進行。但人工巡檢對于埋地管道的初期故障，如小孔的泄漏、堵塞等狀況無法識別。而對于燃氣公司的GIS系統(tǒng)，其實質(zhì)相當(dāng)于燃氣管網(wǎng)的基本信息定位系統(tǒng)，其功能僅限于對燃氣管網(wǎng)的某點位材質(zhì)、埋深、位置等基本信息的精確定位顯示和管道發(fā)生斷裂（挖斷）或破損后影響區(qū)域的事后模擬，同樣對于管網(wǎng)初期發(fā)生的小的故障也無法預(yù)先診斷、識別或提示。總的說來，目前城市大多油氣管網(wǎng)的數(shù)據(jù)監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)控管理的對象還只限于重點部位、重點用戶，城鎮(zhèn)居民相對集中的大片中低壓管網(wǎng)區(qū)域的監(jiān)控還是薄弱環(huán)節(jié)；監(jiān)控目的主要限于用氣量、送氣峰值調(diào)度等生產(chǎn)經(jīng)營指標(biāo)，對管網(wǎng)的安全狀況、故障發(fā)現(xiàn)以及預(yù)警等方面的監(jiān)控數(shù)據(jù)采集和獲取還很缺乏。“現(xiàn)有監(jiān)控系統(tǒng)的水平還處于點狀、事后、粗放的狀態(tài)，不能進行實時、預(yù)先和精細的數(shù)據(jù)采集監(jiān)控管理。因此，及時發(fā)現(xiàn)并消除安全隱患，是城市燃氣管網(wǎng)安全運行的必然要求?！毙现鞠檎f。如何嚴(yán)守能源安全生命線，為現(xiàn)代城市發(fā)展護航？郝永梅提出，技術(shù)、管理、責(zé)任一個都不可缺。要引入危機管理理論，科學(xué)、系統(tǒng)的規(guī)劃城市燃氣輸配管網(wǎng)系統(tǒng)，加快推廣應(yīng)用燃氣管道安全信息化技術(shù)，加強城市燃氣管道管理，是有效避免和減少災(zāi)害事故的發(fā)生，保障現(xiàn)代城市安全的當(dāng)務(wù)之急。郝永梅認(rèn)為，不管是針對管道老化，還是加強管道監(jiān)測問題，如果能夠應(yīng)用現(xiàn)代科技，實施城市燃氣和輸油管網(wǎng)的信息組網(wǎng)，實時監(jiān)控預(yù)警，進一步提高管網(wǎng)健康診斷技術(shù)水平，加強城市燃氣管網(wǎng)信息化、智能化和精細化管理就可有效預(yù)測管網(wǎng)風(fēng)險，才能最大限度避免事故發(fā)生。記者了解到，隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用的不斷深入，越來越多具有智能化設(shè)備得到廣泛應(yīng)用，基于設(shè)備智能化、網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)、工業(yè)自動化控制技術(shù)和信息化技術(shù)的綜合運用，物聯(lián)網(wǎng)實時監(jiān)測和遠程管理成為管道監(jiān)控管理發(fā)展的新方向。郝永梅建議，除了應(yīng)用現(xiàn)代技術(shù)加強燃氣管道泄漏技防，還要在日常管理上下功夫。要制定系統(tǒng)科學(xué)的發(fā)展規(guī)劃。燃氣企業(yè)應(yīng)根據(jù)城市發(fā)展規(guī)劃，結(jié)合自身實際，制定切實可行的整體發(fā)展規(guī)劃和燃氣產(chǎn)業(yè)專項發(fā)展規(guī)劃，避免重復(fù)施工以及重復(fù)施工過程中造成的破壞，完善燃氣企業(yè)的管網(wǎng)資料，避免煤氣管線因管網(wǎng)備案資料不健全導(dǎo)致在其它企業(yè)施工過程中受到破壞。要加強城市燃氣管道安全維護管理。施工單位要高度重視，加強法律法規(guī)的宣傳，落實安全保護措施，堅決杜絕野蠻施工行為。在施工前應(yīng)該與燃氣公司查明施工范圍內(nèi)地下燃氣管道的情況，確定燃氣管道的準(zhǔn)確位置并與燃氣公司共同制訂燃氣管道保護方案。在管道日常維護中要定期開展地毯式排查，認(rèn)真記錄管道出現(xiàn)的問題及相應(yīng)的維修處理情況，及時發(fā)現(xiàn)及時修復(fù)，要用新技術(shù)、新材料分散修不起漏氣點，確保輸供氣的安全運行，并要持續(xù)加大宣傳普及安全使用燃氣知識。尤其是隨著城市燃氣規(guī)模不斷擴大，燃氣用戶隊伍在不斷增加，同時要考慮針對不同層次、不同群體、不同年齡的現(xiàn)實用戶和潛在用戶，采取不同的方式，加大燃氣安全使用常識科普宣傳，要與用戶建立良好的溝通渠道，對用戶反應(yīng)的安全故障與問題，能夠迅速解決，消滅隱患于萌芽。“而相關(guān)政府部門和單位，更要加強燃氣管道事故應(yīng)急管理，進一步提高預(yù)防應(yīng)對燃氣管道泄漏突發(fā)事件的能力。這是城市燃氣管道企業(yè)的一項重要工作?！毙现鞠檎f，因此，企業(yè)應(yīng)建立健全突發(fā)事件監(jiān)測與預(yù)警機制，接收到監(jiān)測的苗頭性信息或者突發(fā)事件初報信息后，能及時進行科學(xué)研判分析，決定并發(fā)布預(yù)警信息，并根據(jù)不同預(yù)警等級，做好應(yīng)急處置與救援的必要準(zhǔn)備。在明確城市燃氣的安全管理的基本原則之下，一定要綜合考慮各方面因素，科學(xué)規(guī)劃，合理布控，嚴(yán)把施工質(zhì)量關(guān)，通過各種有效措施防范，排除燃氣在生產(chǎn)、運輸以及使用的過程中可能出現(xiàn)的各種隱患，才能真正保證城市燃氣管網(wǎng)安全運行，給人民生產(chǎn)、生活帶來便捷的同時，最大限度保證人民生命財產(chǎn)安全，實現(xiàn)城市安全、綠色、持續(xù)發(fā)展。
